本案例為趙玉琦老師商業(yè)模式案例分析
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)的制造業(yè)的商業(yè)模式的變革，并不是搞噱頭，我對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也稱的上是有深入的研究，在2021年的時候，第一成為了海爾卡奧斯的外部專家，卡奧斯也是中國做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)做的最好；第二為西門子的mindsphere的生態(tài)伙伴在國內(nèi)的推廣做了咨詢。所以有一些比較深度的了解，也用不著備課，今天講的大部分都是在腦子里面直接表達出來的。
第一部分 互聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程
1、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的背景。
在講工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之前呢，我們得了解互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程。
之前我們講互聯(lián)網(wǎng)，大部分都是在講消費互聯(lián)網(wǎng)，以阿里、騰訊、百度為代表的。
消費互聯(lián)網(wǎng)呢，比較偏重于前臺，后臺切入的比較少，為什么呢？因為作為制造的后臺，它的運營流程、制造技術(shù)比較復雜，在消費互聯(lián)網(wǎng)的流量時代，還沒有出現(xiàn)能夠把這些運營后臺統(tǒng)括起來的技術(shù)，但是隨著技術(shù)的進步，比如說芯片的技術(shù)、傳感器的技術(shù)，云存儲的技術(shù)，工業(yè)APP的開發(fā)，所以才有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展。
2、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從本質(zhì)是中臺產(chǎn)品，它是指新一代的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)跟制造業(yè)深度融合的一個產(chǎn)物，它是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展的重要的基礎(chǔ)設(shè)施。它是把人、機、產(chǎn)品進行全面的互聯(lián)，然后再把這些要素鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈全面對接起來的平臺，從而形成一個全新的生產(chǎn)制造和服務體系。
所以，大家千萬不要認為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等同于生產(chǎn)車間的自動化、智能化，這樣的想法就狹隘了。事實上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以跟制造業(yè)的全價值鏈流程進行各個領(lǐng)域的融合。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是數(shù)字化的典型時代產(chǎn)品，注重企業(yè)價值的重構(gòu)，與信息化時代注重流程再造不同，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)注重企業(yè)整體價值的提升。
我推薦一本書數(shù)字化的書，數(shù)字化方面我看了接近50本，我給大家推薦的肯定是篩選過，有價值，不會浪費大家時間，而且是寫的特別好的。這本書我看了兩遍，年前看了一遍，年后看了一遍，是原來PTC的人寫的，我個人認為寫的特別好。
在這本書里面呢，它不僅把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念解釋解釋的通俗易懂，還把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)跟研發(fā)、制造、銷售、運營如何做結(jié)合的一些場景也表達的很清楚，因為PTC他們在進入中國之前，已經(jīng)在國外做了很多實踐了，所以呢，大家看書也不要去多看亂看，真的，我看書最大的體會就是跟著別人看，因為看書是很花時間的，如果你選錯了書，最后又沒有吸收到營養(yǎng)，你會很失落的。當然不講這個題外話，我們回到主題。
3、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呢？其實它就是有四層架構(gòu)，首先你要在機子上裝一堆傳感器網(wǎng)關(guān)，對吧？你要把這些數(shù)據(jù)收集上來，比如說這個機子的能耗數(shù)據(jù)，震動幅度，對吧，這個你需要傳感器感知到，這個就是我們第一層就是這些，叫感知層；第二層呢，你抓取到了這么多的數(shù)據(jù)啊，你得有個地方把它存儲起來，傳統(tǒng)的搞個服務器，搞個機箱，肯定是不夠用的，只有云存儲才能解決這種技術(shù)，大的企業(yè)自己建云存儲，自己建機房，小的企業(yè)那就用公有云，這個就是他們所說的iaas，像現(xiàn)在國際上比較著名的，全球做的最大的亞馬遜的aws，全球做做的老二微軟，那當然也有一些做專業(yè)的公有云的，比如說甲骨文Oracle，他做美國海軍的，像中國做的比較大的華為云、騰訊云、阿里云；第三收集來的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)的清洗、分類、整理、運算，最后輸出對你工廠生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、運營有用的一些東西，這個叫pass層，pass的意思很簡單，就是把一堆米飯、胡蘿卜做成你想吃的飯菜的意思；數(shù)據(jù)運算出來的，結(jié)果得有一個很方便的界面，來工工廠、研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理、銷售的人來使用，所以你就需要一些工業(yè)APP，這個叫應用層，那比如說哈，你原來工廠要統(tǒng)計數(shù)據(jù)，完全就是靠人工統(tǒng)計，靠一堆打印出來的表單，現(xiàn)在直接機子就幫你在線統(tǒng)計了，而且會呈現(xiàn)在你手機上的這個叫透明化工廠的APP上面，這就效率高多了，因為實時在線統(tǒng)計，你原來的紙質(zhì)化統(tǒng)計啊，都是事后統(tǒng)計，就質(zhì)量問題已經(jīng)產(chǎn)生了，你只是事后總結(jié)而已，現(xiàn)在可以實時處理問題了。
4、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的作用。
講完了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基本概念和基本構(gòu)成，我們來看看工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，它有什么作用？
最核心的呢，其實它是有四化啊，我們說哪四化呢？首先呢，就是它能夠解決智能化生產(chǎn)，實現(xiàn)單個機子啊，到一條產(chǎn)線，到一個車間，甚至到一個工廠，智能化決策和動態(tài)的優(yōu)化，它能夠提升生產(chǎn)的效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，以及降低生產(chǎn)的成本。
第二個呢，就是它可以做網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同，因為它是一個平臺，互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)呢，可以多個工工位，多個工廠可以在線實時共享，所以它就能夠形成眾包、眾創(chuàng)協(xié)同設(shè)計，協(xié)同制造及垂直電商這樣的一些新模式，它能夠大幅的縮短產(chǎn)品開發(fā)的時間，降低制造成本，縮短產(chǎn)品上市的周期。
第三個就是個性化定制，我在海爾的空調(diào)工廠的現(xiàn)場看到了新婚夫婦把他們的結(jié)婚照直接打印在空調(diào)上面，那這個就是一個個性化定制的服務。在沒有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的時候，你能不能做，能做但效率不高，你成本也做不過來。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就可以根據(jù)用戶的個性化需求，組織柔性制造，實現(xiàn)低成本、大規(guī)模的定制。
那最后就是服務化延伸，讓三一重工他也搞了個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，是梁穩(wěn)根董事長他兒子搞的，小梁總這個樹根工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司搞在廣州，做售后工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就是三一的挖土機呢，賣出去之后他要做車子的保養(yǎng)，耗材的更換，零部件的維修，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)測，預測什么部件什么時候保養(yǎng)、維修什么時候更換；第二個也可以在線的監(jiān)測，哪里出故障，迅速的到現(xiàn)場進行服務。當然這個呢，全球做的最好的還并不是三一，而是日本的小松，小松在沒有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺之前，就已經(jīng)實現(xiàn)了企業(yè)的數(shù)字化。
當然了，除了這四化，現(xiàn)在有一個比較新的數(shù)字化決策，就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以提高管理者的決策效率。數(shù)字化決策呢，就是讓管理者不要去管人機料法環(huán)那些日常瑣事，讓研發(fā)的人不要去查資料，機器去做，而是讓他們把真正的時間用在去做創(chuàng)造效益和經(jīng)營創(chuàng)意的東西上。因為那些傳統(tǒng)的工作都可以通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的知識庫、運算庫來解決，所以管理者就回歸到經(jīng)營的角角色，而不是天天去做管理的PDCA。
5、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺公司。
國內(nèi)做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的公司很多，國外也很多，總體上這里面有各種背景進來的，目前有這樣四種啊，做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的公司，他們發(fā)展速度都非常快，大家可以見證，在2022年有很多這樣的公司會上科創(chuàng)板。
做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的公司呢，一個就是制造業(yè)的龍頭，海爾啊，美的啊，他們在家電行業(yè)把他們的本身就領(lǐng)先的研發(fā)制造流程呢，共享給中小企業(yè)用，但是現(xiàn)在呢，他們是通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，把他們最核心的KNOW-HOW拿出來分享，他們的優(yōu)勢就是他們特別懂制造業(yè)的運營流程（OT），他們的劣勢就是他們平臺化的技術(shù)有限，不可能像it公司那么樣的懂平臺;所以就自然講到第二類就是像阿里犀牛制造這樣的公司進來做工業(yè)，他們的優(yōu)勢就是他們的運算能力，但他們的劣勢就是他們對工業(yè)行業(yè)的本身的理解不夠;第三類呢，就原來做ICT的，那就像華為這樣的公司，他做一些服務，做基站的。他確實是有一些存儲的優(yōu)勢運算的優(yōu)勢，但他也就是不懂行業(yè)生態(tài)構(gòu)建的能力也有限，因為做一個平臺不是靠你一家公司，就像一座森林，不可能光靠單項能力就能撐起一座森林，還要有草，小松鼠、泥土、苔蘚，不可能一家公司全部都能提供，所以包括華為在內(nèi)，專注的做自己的領(lǐng)域，它對生態(tài)的構(gòu)建它是不足的，這也就是華為跟蘋果最大的差距；最后就是科研院所出來做這個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，基本上呢，他們這個體質(zhì)比較固化，對市場的反應能力很差。
在國內(nèi)做的比較好的，大概也就是那幾家，像海爾卡奧斯，這是大家公認的，規(guī)模也做的最大的，當然銷售額也沒很多，大概20個億左右；然后再就是富士康工業(yè)互聯(lián)啊，三一的樹根工業(yè)互聯(lián)，這幾家是做的比較有代表性的。他們在工信部的組織下呢，做了一個評定，叫雙跨平臺啊。就跨行業(yè)、跨地域這樣的一個雙跨平臺。其實每一家都有每家擅長的行業(yè)，像美的，它那個顯然就是對家電這一塊相對的擅長一些，像重慶有個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司忽米，原來宗申摩托出來的，所以它對發(fā)動機制造更有經(jīng)驗。像寧波的藍卓，做標準化行業(yè)的，現(xiàn)在也做離散型制造的平臺了。
國外的呢，應該說非常專業(yè)，最早是GE，就是通用公司提出來做的，但是GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)你提的太早了，前人栽樹后人乘涼，它已經(jīng)倒閉了，現(xiàn)在國外做的主流的還是西門子等，而且西門子是我個人認為全球最好的，全球第一家數(shù)字化燈塔工廠，也是西門子做的。其他還有很多啊，施耐德啊，PTC啊，有一堆呢，主要是以美國和西歐的為主。
第二部分 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)催生制造業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新
那我們的傳統(tǒng)工廠怎么樣利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)做商業(yè)模式創(chuàng)新呢？我今天這個課不是講技術(shù)，前面講的這一半呢，是給大家科普一些基本知識，第二部分我匯集了一下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新經(jīng)營的管理模式大概有9種發(fā)展方向和應用場景，我們一點一點的來分享。
1、數(shù)字化管理。
第一大類呢，就是數(shù)字化管理這一塊，就現(xiàn)在就可以做資產(chǎn)管理。我隨便舉個例子呢，你原來一汽、上海汽車這些主機廠，他把他的自己的資產(chǎn)的模具，給下游的一級配套汽車零部件公司用，但模具的資產(chǎn)安全、修磨服務，沒有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時候就出現(xiàn)了模具丟失，模具不能正常維護等情況。有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之后，就可以在線的監(jiān)測資產(chǎn)是否安全，在線的做故障預警、故障診斷，還能夠做預測性提前的一些防護，這樣新的模式就出來了，可以保障主機廠的資產(chǎn)安全，而且可以實時的知道資產(chǎn)的利用效率，也有效的保護了知識產(chǎn)權(quán)。因為汽車零部件工廠也不是很老實的，他們會把合資企業(yè)的模具掉給民營企業(yè)主機廠去用，就出現(xiàn)了知識產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移，因為很多的核心技術(shù)都體現(xiàn)在模具上面。
第二個呢，就是運營管理，主要就是做成本控制、資源優(yōu)化和精準營銷。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)說到底就是個中臺，中臺是個什么意思呢？銷售市場是前臺，生產(chǎn)制造是后臺，中臺就是把前臺跟后臺更好的銜接在一起的，這樣的一種運作組織。有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的中臺呢，用數(shù)字化的工具就能夠更加優(yōu)化精準的做預算，做備品備件，做績效管理。比如說你原來一臺機子需要配100個螺母，100個這樣的東西的時候，其實你真正六個月之內(nèi)他才用到60個，但是現(xiàn)在你就不需要買那么多，你可能買到70個、80個，所以你就對應的節(jié)省了成本。
那第三個呢，就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，它還可以做組織管理創(chuàng)新。嗯，原來你沒有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時候，是做不到自組織，也做不到零工模式的。你現(xiàn)在有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就可以眾包、眾創(chuàng)，你就不一定要自己的專職員工，比如說研發(fā)、CAE協(xié)同設(shè)計開發(fā)的，你就可以讓一些科研院所、大學機構(gòu)跟你一塊來做，并不一定非要自己成立個研發(fā)部門，所有的都得自己做，而且很多企業(yè)里面研發(fā)它其實是注重開發(fā)，不注重研究，因為他沒有研究的能力，你知道吧，所以他有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究的事情，就可以交給那些更專業(yè)的社會機構(gòu)來做，國家機構(gòu)來做研究。自組織工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，通過我前面講過的課提到的，類似于Google工業(yè)眼鏡這樣一個員工在裝一臺機子在生產(chǎn)一個零件，那個Google的眼鏡存儲了所有的圖紙，他要你管理人員去管他干嘛呢？他就根據(jù)眼鏡的提示，連所謂的sop標準作業(yè)流程都可以省掉了，因為那里面都會告訴他就可以實現(xiàn)新人的快速上手。
2、智能化生產(chǎn)。
第二類呢，就是智能化生產(chǎn)，首先就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，會用很多智能的設(shè)備去監(jiān)控它的這個生產(chǎn)機器的生產(chǎn)狀態(tài)，他采集他的溫度、電壓、電流、震動這樣的數(shù)據(jù)，它就可以做數(shù)字孿生，什么意思呢？一臺實體的機子，然后還有一個線上的，跟機子1 : 1的，這樣的實時的一個機子的運作圖，能夠?qū)崿F(xiàn)全面的、實時的精確的機子狀態(tài)感知，感知了狀態(tài)自然就可以做設(shè)備故障的診斷、保養(yǎng)，這樣就可以做預測性維護，那你的機子不壞，已經(jīng)能夠提前治未病一樣的，對吧？你還沒有病，我就提前給你做治療，那是不是你生產(chǎn)的效率更高呢？
其次智能產(chǎn)線，我剛才說離散型行業(yè)，他原來是存在的很多數(shù)據(jù)煙囪，數(shù)據(jù)孤島，因為原來在信息化時代啊，它都是基于流程來打造這些的，各有各的系統(tǒng)，比如說我們常見的MES、ERP，還有CAE/CAD/CAM這些工業(yè)軟件，大家各管各的，而且又是不同品牌、不同的軟件公司提供的。軟件之間的協(xié)同是一個問題，現(xiàn)在有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中臺，就可以把包括原來SCADA在內(nèi)的這些所有的東西，用這個中臺統(tǒng)一化處理，就能夠?qū)崿F(xiàn)智能制造里面的精準化、柔性化和敏捷化，這樣就提高了制造的效率。
再就是智能服務了，一個是通過供應鏈風險管理可以預判供應管理的風險，自動的降低供應鏈的風險，比如說美的，他就已經(jīng)實現(xiàn)了中央空調(diào)生產(chǎn)下線，馬上就被車子拖走，如果預測到了這個采購需求不正常，產(chǎn)線就減少產(chǎn)量，基本上把原來物流存儲的費用和應發(fā)未發(fā)貨物資金占用的費用全部節(jié)省掉了。同樣的道理，智能服務還可以應用在產(chǎn)品質(zhì)量檢驗上、精準營銷上、智慧物流上。
3、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同。
第三大類就是網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同這種商業(yè)模式。第一個就協(xié)同設(shè)計，比如研發(fā)的需求分析、架構(gòu)設(shè)計、方案設(shè)計、詳細設(shè)計、仿真驗證，基于模型的設(shè)計；研發(fā)流程，將串行的單一的管理擴展為并行的，跨地域、跨專業(yè)、跨學科高度融合的共同研發(fā)模式。
再就是協(xié)同制造，利用云制造，利用云牌才利用共享制造，就可以把原來這些分散的東西，集約化的來做。舉個例子，東莞那有個叫一刀切的模式，原來你做冰箱的鈑金廠，現(xiàn)在跟做小家電的鈑金廠全部放在一個工廠，生產(chǎn)一個大板，切完冰箱的板材，還可以切小家電的板材。鍍鋅鋼板就實現(xiàn)了高效的應用，對吧？那大家知道原來切完冰箱的，剩下的邊角料就當二手料賣了，二手料是很不值錢的，那你現(xiàn)在一塊料綜合最大化效率使用，就提高了效益。而且你原來東莞的鈑金切割加工設(shè)備大家都得配，現(xiàn)在服務外包你配給那些切割效率最好的那個同行來做就好了。為什么原來做不了，因為原來沒有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，信息不對稱罷了。
協(xié)同運維是吧，那通過這種工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺進行設(shè)備協(xié)同、知識協(xié)同，原來沒有這些數(shù)據(jù)是做不到協(xié)同。協(xié)同應用的場景太多了，研發(fā)過程協(xié)同，制造過程協(xié)同，銷售、物流都可以協(xié)同。
第四點也就是網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的最后一點，供應鏈協(xié)同，就是你可以向管理自己車間一樣，精準的去管理你的供應商，無論是你自己的制造鏈的供應商，還是說社會化的一些供應鏈、物流企業(yè)都可以做到，你生產(chǎn)出來的東西馬上快速的出去，以前沒有數(shù)據(jù)怎么協(xié)同？
4、個性化定制。
個性化定制，比如說少品種大批量的定制。家電，服裝，汽車行業(yè)對這個需求就特別大了，比如說寶馬，它現(xiàn)在會搞消費者個性化套裝，原來沒有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就沒有辦法實現(xiàn)敏捷化制造，現(xiàn)在有了這個，就馬上可以把需求信息自動的轉(zhuǎn)化為工廠工藝的語言，研發(fā)，生產(chǎn)就馬上可以快速的直接去做了。你像原來企業(yè)的物控部、商務計劃部，這兩個部門都可以省掉了，因為現(xiàn)在他通過平臺，通過機器就把你商務訂單轉(zhuǎn)生產(chǎn)訂單，什么技術(shù)評審、產(chǎn)能評審，這些全部都給在線化智能處理掉了，這樣就提高了效率。節(jié)省了時間，消費者就可以快速拿到他想要的東西。同樣的一個寶馬車型，他可以多付個五萬、八萬，因為他有個性化在里面。
多品種小批量的定制。現(xiàn)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合增材技術(shù)，我們知道所有的傳統(tǒng)的制造業(yè)都是減材制造，比如就是把一個大塊的原料鋼板，按照鈑金切割加工的要求，把它由大變小，變成零件，組成部件，再組裝成一個成品。那現(xiàn)在3D打印是什么意思呢？增材技術(shù)就所有的東西是由小到多，你需要多少原料就給你多少原料，塑料粒子就給你塑料粒子，你金屬就給你金屬粉末，然后你用3D打印的技術(shù)快速的就制造出來，你要的那種數(shù)量又不多、成本不敏感，但是要求交貨周期要快。比如說航空發(fā)動機，尤其是法國達索給法國這個軍方陣風戰(zhàn)斗機，現(xiàn)在都在用增材技術(shù)，杭州有一家做的非常好的，我去過他們公司的，確實是很先進，連那個強森嬰兒奶瓶的奶嘴，已經(jīng)用3D打印在做了。
5、服務化延伸。
服務化延伸，就是產(chǎn)品的效能提升，設(shè)備健康管理，設(shè)備融資租賃，工業(yè)產(chǎn)品的遠程運維，它就特別適合三一重工、徐工、中聯(lián)重工這樣帶售前、售后的重服務的企業(yè)。
產(chǎn)業(yè)鏈的增值服務，你想有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，他就知道東莞的某某五金加工片區(qū)，大家在幾月份哪一個周哪一天需要多少噸鋼板，那這樣子進行集采，那肯定是集采的成本便宜啊，那以前為什么不敢呢？因為她買了之后不知道要賣給誰，第二個也不知道怎么樣做精準的對接，對吧？那所以說現(xiàn)在有了這個精準數(shù)據(jù)，他就馬上就可以做供應鏈的管理。
供應鏈金融，其實很多公司都已經(jīng)通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺，用區(qū)塊鏈的技術(shù)，已經(jīng)在做這個互聯(lián)網(wǎng)金融了，對吧，比如說你是吉利的這個供應商。吉利呢，給銀行簽個合約，零部件供應商因為你原來從吉利那里拿到貨款要三個月甚至六個月，但是你現(xiàn)在做零部件呢，你手上現(xiàn)金已經(jīng)沒有了，這個時候呢，你拿著你跟吉利主機廠這種合同，去做銀行的訂單的貸款，那這個產(chǎn)生的收益呢，供應鏈金融公司掙一點運維費用，各方都皆大歡喜啊。雖然是銀行出了錢，但是銀行也掙了利息呀，他不怕風險什么，因為知道你這個是要賣給吉利的；吉利也平白無故的多掙了供應鏈金融的一些錢，大家知道嗎？在美的之外還有一個美的，就是老何他兒子搞的規(guī)模也很大，大部分都是做供應鏈金融；零部件工廠什么好處，你雖然付出點利息，但是你提前拿到了錢了，現(xiàn)在所有的生意不是說沒有單子，沒有利潤，而是沒現(xiàn)金流；供應鏈金融公司，它通過整合這幾家，通過區(qū)塊鏈的技術(shù)，通過銀行資金的閉環(huán)管理，去掉風險，自己還能拿到一個點不等的手續(xù)費，那不得了，你不要小看這一個點，那一個億就100萬了對吧，那通常有些大流水的不得了啊，所以好的供應鏈金融公司都會吸引戰(zhàn)略性股東，做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的企業(yè)，這樣才能發(fā)展更快嘛。
6、零工經(jīng)濟。
原來自己一家工廠要做研發(fā)制造、商務、物流，現(xiàn)在通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以讓企業(yè)內(nèi)部或者中小企業(yè)、企業(yè)外部的中小企業(yè)跟你一塊來做，這不就綜合解決嗎？那你還有一些完全不搭界，行業(yè)創(chuàng)新性的一些想法，就可以運用到你自己這個行業(yè)。這個大類方向就叫零工經(jīng)濟。
再就是兼職的創(chuàng)客。你把你的這個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)搭建起來了，數(shù)據(jù)采集起來了，那這個數(shù)據(jù)怎么樣更好地用它，那就是由具體的APP開發(fā)商他們?nèi)ラ_發(fā)，那你工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺公司以及制造業(yè)企業(yè)有能力投工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的就可以收平臺費呀。比如蘋果ios上這些聽音樂的，蘋果要分錢。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還可以做雙創(chuàng)孵化平臺，一個是提高公共資源的匯聚，第二個可以做內(nèi)部創(chuàng)客的孵化，那海爾集團已經(jīng)用卡奧斯在做這個事情，那當然也可以做中小企業(yè)的外包服務，像資源協(xié)同，項目協(xié)同，就是把這些平臺大型的計劃分解成小環(huán)節(jié)、小任務，推動人、機器、業(yè)務、產(chǎn)品的互通，用數(shù)據(jù)流帶動綜合效率的提高。
7、共享制造。
制造能力共享，前面也提過了，一刀切就這個意思，創(chuàng)新能力共享就是共享，研發(fā)服務能力共享是什么意思呢？就是你后面的這些物流，倉儲產(chǎn)品，檢測驗貨，驗廠，金融資本方案咨詢，檢測認證，這些都可以去共享，你有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺才能共享。比如檢測以前還不是自己要去找TUV、SGS這樣一家家的找，那你現(xiàn)在共享了之后，不光是效率高了，其實你共享的檢測費用也低了。
8、現(xiàn)代供應鏈。
現(xiàn)代供應鏈的協(xié)同，柔性供應鏈和智慧物流是所有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)里面應用最快的。
今天下午啊，我跟成都的一個朋友，他正在幫京東做貨運無人機的協(xié)同開發(fā)，這無人機它只是個運載的工具而已，從哪里起飛，運多少東西，什么品種，運到哪里，電池夠不夠用，這個都需要依托于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)協(xié)同的。
再就是產(chǎn)業(yè)鏈金融，剛才前面講了融資租賃，那也可以做互聯(lián)網(wǎng)信貸呀，你說通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)知道你有多少臺機子，機子有沒有用電，生產(chǎn)出多少產(chǎn)品，有沒有被賣掉，有沒有被物流出去。那銀行放貸就顯得很簡單，那還需要做授信評估嘛？對吧。那最后就精準投保，你很多研發(fā)出來的設(shè)備也好，技術(shù)也好，就可以做精準的投保，保險是可以增加這個企業(yè)的安全程度，降低企業(yè)風險的。那保險公司為什么敢干？因為現(xiàn)在有大數(shù)據(jù)的嗎？以前沒有他怎么敢干呢？怎么敢替你擔保了？
第三部分、我建議大家在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代珍惜制造業(yè)革新經(jīng)營模式的機遇。
今天總共講了28種商業(yè)模式創(chuàng)新模式，為什么說工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一旦切入到制造業(yè)，就叫制造業(yè)商業(yè)模式可以大爆炸呢？確實大家都覺得做制造業(yè)苦逼，現(xiàn)在大家還對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有點陌生，還對投入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)投資還有點畏手畏腳。
我們要承認，現(xiàn)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)確實是在快速成長階段，難免出現(xiàn)這樣那樣的問題。比如說工廠對上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的作用的擔心，對自己生產(chǎn)數(shù)據(jù)安全性的擔心，以及對自己自身的運營能力的擔心，對自己投資成本負擔的擔心，這些我們都能理解。
但是你想想，當你一個制造業(yè)企業(yè)能夠達到跟美的制造一樣的智能制造和先進工藝的水平，這是多么大的一個提升！美的是通過這么大的工廠，那么多的工程師和研發(fā)做出來的知識，一夜之間就復制給你用了，不光是能夠提升你的效率，還能夠提升你的品質(zhì)，更重要的是能夠提升你的經(jīng)驗管理水平。
數(shù)字化時代，就像我在深圳跨年演講的，你擋是擋不住的，你依然可以說，你開你的汽車，我坐我的馬車，我能不能從騎個馬到北京，你當然能，但是你騎馬再快，沒有飛機快，而且現(xiàn)在中國的路，讓不讓你騎馬，也是個問題。
所以各位啊，制造業(yè)不難，太難了。但同時制造業(yè)的人太懶了！
大家肯定會噴我，你在這里胡說八道，沒有比制造業(yè)的人更敬業(yè)、更辛苦的。因為工廠人早上七點鐘起床，晚上十點鐘下班，沒日沒夜，全年無休，從這個角度，他們是勤勞的。但是從經(jīng)營模式的創(chuàng)新上面，他們是懶惰的，只知道幾十年前師傅是這么做的，這個螺絲往右用的力度3/4，一切基于傳統(tǒng)的經(jīng)驗。他不肯動腦筋，就像所有人造汽車，就覺得就應該有焊接車間、總裝車間、切割鈑金加工車間，但是馬斯克一來，他就覺得為什么汽車要拼湊呢，不能直接一個大模具去鑄造下去嗎？特斯拉里面吃的苦，要吃動腦筋的苦呢，既然動了這個腦筋，它就要利用鋁車身來實現(xiàn)它這些東西，全車鋁壓鑄，馬斯克吃的是動腦筋的苦。
制造業(yè)是大有可為的，是能夠賺大錢的。做制造業(yè)其實是最好的商業(yè)模式，一次投入，多年穩(wěn)定回報。之所以現(xiàn)在制造業(yè)做的這么難看，是因為大家做的同質(zhì)化，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是你做差異化戰(zhàn)略最好的通路。
說到底，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也好，還是未來的很多技術(shù)也好，都是對經(jīng)營效率的提升。而經(jīng)營效率提升最有效的工具就是經(jīng)營模式的提升。經(jīng)營模式包括商業(yè)模式的提升，為什么我花這么多精力研究商業(yè)模式?。恳驗槲铱吹搅颂喙S的、太多流通行業(yè)的人，只知道做管理，不知道做經(jīng)營，這也就是我每個禮拜講一個商業(yè)模式案例的初衷！
我希望管理者回歸到經(jīng)營角色的本位，而不是天天去做PDCA。要學會經(jīng)營動腦筋的苦，體力活的苦以后盡量讓智能設(shè)備機器去吃?？菰锏摹⒂幸?guī)律的、成模型的，盡量讓機器去吃。經(jīng)營者，尤其是高管，應該多去做對企業(yè)降本、增收、提質(zhì)這三個方向的有創(chuàng)造力的經(jīng)營環(huán)節(jié)。
