通過2.3節(jié)可知，由于超高頻RFID電子標簽為無源標簽，很難工作到較遠的距離，如果給標簽增加一塊額外的電池輔助供電，工作距離可以大大增加。如圖4-36所示，標簽的閱讀距離可以增加兩到三倍，應(yīng)用于智能交通電子車牌等項目，可以大大提高車輛識別率。EM公司開發(fā)了帶有電池輔助功能的芯片。

電池輔助的本質(zhì)是給芯片增加額外的電池供電，在原來較遠距離供電不足的情況下依然可以啟動接收電路和反向散射電路。相當于標簽芯片的接收機靈敏度提升，同時對反向散射的調(diào)制深度提升，從而提高整個系統(tǒng)的工作距離。但是電池輔助對于系統(tǒng)的工作距離提升是很有限的，這與芯片內(nèi)部的接收機解調(diào)電路相關(guān)，由于超高頻RFID芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單，無法采用傳統(tǒng)的超外差式接收機，能夠解調(diào)的靈敏度有限。最主要影響電池輔助系統(tǒng)工作距離的是標簽的反向調(diào)制信號強度。當標簽遠離閱讀器時，即使其接收電路可以解調(diào)閱讀器的信號，但是通過反向散射調(diào)制后的信號更微弱，閱讀器收到遠距離傳來的信號后無法解調(diào)，反向距離受限，具體的推導(dǎo)可以參照2.3.3節(jié)。所以有源標簽的系統(tǒng)比傳統(tǒng)的無源標簽工作距離提升一般不超過3倍。